按照市委的统一安排部署，为做好交通脱贫攻坚相关政策、经验和成果宣传，全面展示一年来我市在交通脱贫攻坚工作中的新举措、新进展、新成就。11月29日上午，“脱贫攻坚延安在行动”交通扶贫主题新闻发布会召开。市交通运输局党委委员、农村公路处处长郭明杰，市交通运输局新闻发言人刘光辉，规划科科长宗晓郁分别回答记者提问。陕西日报、新浪网、华商网、延安电视台、延安日报等17家各界媒体参加了发布会。
在脱贫攻坚行动中，延安市交通运输局精准识别、科学施策、挂图作战，通过一系列强力措施，2017年交通脱贫攻坚任务圆满完成。截至目前，全市163个退出贫困村全部通了沥青（水泥）路，脱贫摘帽的延长县288个行政村通畅率100%。同时，市交通运输局早抓早动，2017年全市完成143个行政村通村沥青（水泥）路746公里，维修整治123个行政村“油返砂”通村公路498公里，为2018年全面完成交通脱贫攻坚任务奠定了坚实的基础。下一步，市交通运输局将变冬闲为冬忙，按照“一图一表、一路一档”的要求，完善内业资料，明确建设任务，夯实责任清单，抓好前期工作，确保2018年实现全市所有行政村100%通畅，高质量完成交通脱贫攻坚任务。
新闻发布会现场直击：
我是国际在线记者刘君慧：脱贫攻坚已到了啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺阶段，今年延安交通脱贫攻坚做了哪些工作，目前完成情况如何？
市农村公路管理处处长郭明杰：做好交通脱贫攻坚工作，是交通运输部门认真践行以人民为中心的发展思想的集中体现，也是全体交通人孜孜以求的奋斗目标。
今年以来，为切实发挥好交通扶贫对脱贫攻坚的基础支撑作用，提高交通扶贫精准性和有效性，推动农村脱贫致富奔小康，市交通运输局高度重视，做了大量卓有成效的工作强力推进，取得了显著效果。
一是工作部署快。省委副书记毛万春4月16日来延安传达国家对我省2016年扶贫开发考核结果后，市交通运输局立即行动，4月18日召开由各县区交通运输局负责同志参加的专题会议，对交通脱贫攻坚工作进行安排部署，4月22日至28日分4个核查组对全市贫困村通沥青（水泥）路进行了全面排查。7月份，省、市确定2017年延长县摘帽和全市163个贫困村退出的目标任务后，市交通运输局再次对建制村通畅情况进行了摸底核实，逐县逐村落实，做到了底子清楚，任务明确。
二是攻坚措施实。市交通运输局制定了《交通脱贫攻坚实施方案》，成立了脱贫攻坚领导小组和专项督查工作小组，全面对标，主动作为，查摆问题，整改落实，保证了脱贫攻坚工作的顺利推进。制定了交通脱贫攻坚作战图，全面实行“挂图作战”，使交通脱贫攻坚思路更加清晰、任务目标更加明确、落实措施更加细致，形成了市县联动作战网络，打出了内容全面、措施到位的精准脱贫“组合拳”。
三是管理纪律严。切实履行分片督导职责，按照“包片领导、督导组成员、片区交通局长”三位一体机制开展工作，各责任人主动担当，靠前指挥，在集中整改期（2017年5月至6月）每周进行一次检查督导，整改巡查期（2017年7月至12月）每月进行一次检查督导，及时解决工作中存在的问题。对交通脱贫攻坚成效显著的，给予表彰奖励，对脱贫工作不务实、脱贫过程不扎实、脱贫结果不真实的，严肃问责，以铁的纪律推动交通脱贫攻坚。
四是攻坚成效好。刚才在新闻发布中已经提到，2017年确定的交通脱贫攻坚任务圆满完成，全市163个退出贫困村已全部通了沥青（水泥）路，脱贫摘帽的延长县288个行政村通畅率达到了100%。同时，市交通运输局狠抓落实、稳步推进，2017年全市完成143个行政村通村沥青（水泥）路746公里，维修整治92个贫困村“油返砂”通村公路366公里，为2018年全面完成交通脱贫攻坚任务奠定了坚实的基础。
我是微延安记者白雪：刚才新闻发布提到了“脱贫攻坚、交通先行”，我想问一下，交通扶贫在脱贫攻坚战中发挥什么样的先行作用？
市交通运输局新闻发言人、副调研员刘光辉：常言道“公路通、百业兴”，“要想富、先修路”。道路通不通畅，跟农村的经济发展和民生改善关系很大。交通问题是贫困地区脱贫攻坚最迫切需要解决的问题，加快交通脱贫攻坚，对于破解农村经济社会发展的瓶颈、全面建成小康社会，具有重要的战略意义。我市宝塔区万花乡毛堡则村是典型的贫困村，去年市交通运输局争取省交通运输厅补助资金1015万元，实施了22公里通村公路。公路的建成，毛堡则村的乡村旅游快速发展，农家乐、田园采摘蓬勃兴起，以山地自然环境为主而建设的生态旅游区，吸引了大量的徒步行走团队和山地骑行社团到这里开展活动，同时也不乏摄影爱好者在此观景摄影，毛堡则村的2130亩果园也吸引了果商到家门口收购，方便了苹果的销售，加速了脱贫致富步伐，村民年均收入大幅提高，由原来的人均收入3000多元提高到了现在的4000多元，实现了全村整体脱贫。用当地村民的话说就是：“党的政策惠泽了老百姓，公路建设让我们插上了飞向幸福生活的翅膀”。这充分说明，一条路对于老百姓的脱贫致富是多么的关键。
我想，交通扶贫在脱贫攻坚战的先行作用，可以概括为以下几个方面。一是能有效地解决农民群众出行难的问题，让人民群众出行由“走得了”向“走得好、走得舒心”转变，更重要的是可以帮助这些地方的贫困农民走出去，接受新事物，开阔眼界，打开思路。二是农村公路的建设，可以进一步完善内通外联的公路网结构，支撑农村特色产业的发展，把农村的资源优势转化为经济优势和发展优势。比如说发展乡村旅游，要旅游，就得有人去，有人去就得要修路。三是打好交通脱贫攻坚战，可以改善贫困农村的生产生活条件，改变农村地区的落后发展面貌。随着基本出行条件的改善，农村的医疗卫生等社会事业也会随之发展，我们的基本公共服务才有条件向这些贫困地区纵深覆盖。四是这些年我们加大了农村公路建设，创造了一些就业机会，贫困人口在家门口就可以找到就业增收的路子，生活水平也得到了极大的改善。
我是陕西农村报记者王宏海：对做好2018年交通脱贫攻坚工作，市交通运输局是如何考虑的？
市交通运输局规划建设科科长宗晓郁：按照市脱贫攻坚指挥部统一部署，我们将把交通脱贫攻坚作为民生“一号工程”，作为所有工作的重中之重，持续发力，狠抓落实，坚决完成交通脱贫攻坚任务，在2018年底实现100%建制村通畅，完成交通脱贫攻坚保底指标，打赢交通脱贫攻坚战，绝不让任何一个贫困村在全面建成小康社会的路上，因为交通问题掉队。
一是强化组织领导。进一步明确县区人民政府农村公路建设的主体责任，市交通运输局履行好行业管理职责，对项目的建设进度、建设质量、资金使用等进行全程督导，加快扶贫项目建设进度，严格质量控制，对存在的突出问题和具体困难，提出整改要求和帮扶意见，确保各项工作有序进行。
二是强化安排部署。坚持问题、需求和目标导向，把脱贫攻坚列入党委会重要议题，听取工作进展情况，进一步明确工作目标，细化工作责任，查摆问题，寻找短板漏洞，分析原因，务实推进。按照“一县一图、一乡一图、一路一图”的工作思路，制定交通脱贫攻坚项目图，实行挂图作战，将每个县区未通畅行政村需建项目在地图上进行标注，按照完成任务时间节点，倒排工期，挂图作战，跟踪督查。
三是强化任务落实。变冬闲为冬忙，充分利用冬季不施工的时间，与扶贫部门做好对接，明确2018年拟摘帽贫困县和退出贫困村道路建设任务，编制好任务清单和责任清单，为做好明年交通脱贫攻坚工作做好准备。
四是强化检查督查。各分片督导工作组持续深入包抓的县区开展督导工作。专项督查工作小组采取常态督导检查和动态暗访调查督查相结合的方式，随时发现问题，随时督促整改，对违规违纪违法问题，依规依纪依法严肃处理。